新能源汽車動(dòng)力電池在工作過程中產(chǎn)生大量的熱量，溫度過高對(duì)電芯可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此有必要采取有效的方式進(jìn)行散熱。液冷板作為電池包液冷系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件之一，將電池工作產(chǎn)生的多余熱量傳遞出去。

液冷板對(duì)動(dòng)力電池整體的重量、工作穩(wěn)定性等方面影響較大，而且技術(shù)壁壘較高。液冷板的技術(shù)質(zhì)量一般有四點(diǎn)核心要求，第一散熱功率大；第二可靠性高，確保冷板密封；第三散熱設(shè)計(jì)精準(zhǔn)避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大；第四嚴(yán)格控制冷板重量，避免嚴(yán)重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)。釬焊式鋁合金復(fù)合材料是熱管理系統(tǒng)的重要材料，汽車水冷板一般采用3003鋁合金與4343/4045復(fù)合材料，具有結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效率高、耐蝕性高等優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車中得到廣泛應(yīng)用。

釬焊鋁合金復(fù)合材料產(chǎn)品規(guī)格眾多，產(chǎn)品定制化的特點(diǎn)較為明顯。不同的汽車制造商、車型和零部件不同，對(duì)鋁軋制材的要求也不相同。產(chǎn)品規(guī)格繁雜、個(gè)性化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)對(duì)于鋁軋制材生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和庫存管理提出了很高的要求。

明泰鋁業(yè)是國內(nèi)大型的鋁板帶箔生產(chǎn)廠家，公司非常重視產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域的拓展，早在2008年便成功開發(fā)了水冷板釬焊復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝，恰逢義瑞新材單機(jī)架雙卷取熱軋投產(chǎn)，該設(shè)備非常適合生產(chǎn)電池殼及水冷板等新能源材料。

目前，明泰鋁業(yè)的電池殼、電池托盤、電池pack包、水冷板、電池側(cè)板等新能源材料產(chǎn)品正在主流廠商加速拓展驗(yàn)證，部分驗(yàn)證已通過，進(jìn)展順利。